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新能源车产能过剩初显 核心技术仍待突破

文章出处:网络整理 作者:兰州宏通 人气: 时间:2018-12-04 20:59 【

中国石油机器网】讯

  连年来,我国的新能源汽车市场迅速崛起。跟着在环保、经济、便捷等方面的优势日益凸显,新能源车保有量快速增长。自主品牌掌握住可贵机会,将大力大举成长新能源车视为对西欧传统车企实现弯道超车的重要途径。不外,记者近期调研发明,这些年我国在新能源汽车推广上风生水起,但车企在成长中袒暴露津贴依赖症、产能初显过剩、焦点技能仍旧缺失等不敷。尤其是在国际传统知名车企发力新能源造车后,技能差距进一步凸显,我国新能源造车下一步该往何方发力值得深思。

  新能源造车形成先发优势

  据中国汽车家产协会发布的最新数据显示,10月,汽车产销量环比均呈必然下降,同比降幅更为明明,延续了7月份以来的下降走势。但与此同时,新能源汽车的产销成为行业的一大亮点。数据显示,新能源汽车在本年前10个月产销别离完成87.9万辆和86万辆,同比别离增长70%和75.6%,显示出我国新能源汽车成长的迅猛之势。

  颠末这些年一连尽力,我国新能源车财富已经从培养期过渡到成恒久,活着界范畴内形成了必然的先发优势。不久前在天津开拓区进行的中国汽车财富成长(泰达)国际论坛上,工信部装备家产司副司长瞿国春透露,近5年,我国新能源汽车的产销年均复合增长率近130%。

  经梳理可以发明,我国在新能源造车上取得的成就称得上厚实。首先是成立了相对完善的支持财富成长政策体系,培养了全球领先的市场局限。各部分先后推出40余项支持新能源汽车成长的政策法子,涵盖研发、出产、推广等各个环节。我国新能源汽车持续三年产销量居世界第一。

  相对完善的财富体系也已形成,企业创新本领显著晋升。已涵盖要害质料、动力电池、电机、电控、整车开拓等财富链上下游,形成了布局完整、自主可控的新能源汽车财富体系。财务部经济建树司副司长宋秋玲说,通过对消费者购置新能源车津贴、对新能源公车给以运营津贴等一系列政策扶持法子,敦促了行业显著成长,“从全球范畴看,中国新能源汽车的政策体系应该是最全的”。

  与此同时,配套情况一连优化,充电网络建树稳步推进。今朝,民众场合、住民小区、单元内部、高速公路等主要场合充电桩的包围率大幅晋升。停止本年7月,全国共建成民众充电桩27.5万个,同比增长了52%,新用户私人安装率靠近80%,新能源汽车专用号牌已经在全国推广利用。

  新能源汽车财富的溢出效应更为明明,吸引了成本、人才、技能加快集聚,发动了财富投资就业。2017年新能源汽车全财富链投资高出7000亿元,占整个汽车财富的投资新增投资额的50%以上。

  “电动汽车正在迎来快速成长的阶段。”广州汽车股份有限公司总司理冯兴亚认为,中国品牌汽车企业电动汽车机关根基完成,大量互联网公司造车的新势力以及合伙企业的新能源汽车也步入成长快车道。跟着技能日益成熟,续航里程和用户的体验也稳步晋升。

  他透露,本年1到7月份,广汽团体自主品牌新能源汽车的销量到达9400辆。跟着综合工况续航里程高出410公里的传祺GE3上市,本年公司新能源汽车的销量有望打破2万台。从来岁开始,广汽将以每半年一款新产物的速度麋集推出纯电动汽车系列产物,估量到2020年,新能源汽车产物占团体整体销售总量的10%。

  面临新能源汽车业迅猛势头,石油化工行业也不甘落伍。中国石化副总裁黄文生说,中国石化将发挥现有3万座加油站的网络优势,打造油、气、电、氢自由组合的综合处事体系和伶俐处事体系。并且,中国石化也将研究机关电池质料和氢能财富链的可行性。

  存量累积迎来问题会合发作期

  我国新能源汽车业取得的后果很洪流平上依赖先发优势。连年来,跟着新能源车存量不绝累积,同时面对国际传统知名车企觉醒后开始发力新能源造车,我国财富成长面对的挑战加倍突出。

  ——行业一哄而上,加剧产能过剩的同时,骗补行为多如牛毛。海内新能源汽车业的异军突起,与财税政策的有效支持密不行分。不外,宋秋玲暗示,在津贴扶持下,不少企业哄抢市场“蛋糕”,尤其是整车和动力电池产能过剩风险在加大,“一些低程度企业采纳低质低价竞争方法扰乱市场,影响了我们财富成长的整体程度。”她认为,高端产能不敷和低端产能过剩问题并存,财富呈现盲目扩张、投资过热苗头。

  面临巨额津贴诱惑,更有甚者揭竿而起,走上了骗补的阶梯。2016年9月,深圳五洲龙汽车股份有限公司被曝光骗取新能源汽车津贴上亿元。从观测环境看,五洲龙公司产物尚未落成就提前治理灵活车行驶证,从而为骗取津贴铺路。

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