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南京长江五桥夹江隧道开挖全国最大公路盾构隧道

文章出处:网络整理 作者:兰州宏通 人气: 时间:2018-12-27 19:38 【

中国石油机器网】讯

  12月26日上午,跟着“新时代号”盾构机刀盘缓缓启动,由中铁十四局团体承建的南京长江第五大桥A3标夹江地道工程胜利始掘客进,符号着开挖直径达15.46米的海内直径最大公路盾构地道进入主体施工阶段。

  中铁十四局项目认真人史庆涛先容,地道设计为两孔双向六车道,行车速度80公里/小时。地道全长1159米,管片外径15米,开挖直径15.46米,属海内稀有超大直径盾构地道。盾构机整机长140米,总重达3500余吨,具备常压换刀成果,共安装了237把差异范例刀具,个中有三分之一的刀具可以举办常压换刀。

  盾构穿越夹江,施工风险高。工程始发端最浅覆土7.1米,不敷0.5倍地道直径,为浅覆土始发。最深处41.6米,水土压力4巴。基坑深度达38.9米,相当于地下13层楼高度,属于南京第一超深基坑。工程地处江心洲生态科技岛,紧邻夹江饮用水源掩护地,情况掩护与绿色施工要求高。

  南京长江第五大桥是205国道和312国道超过长江的共线通道,位于长江三桥下游约5公里,长江大桥上游约13公里处。作为南京第七条阶梯过江通道,是毗连主城区与江北新区的重要纽带,同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要构成部门。工程建成后,将形成“井字快速路”+“快速一环”的快速路网,是毗连主城与江北新区的重要关节,对缓解交通压力、成长江北新区有重要的浸染和意义。

  施工单元中铁十四局团体是海内大直径盾构和水下盾构及都市轨道交通规模的主干企业和龙头企业。先后建树了南京长江地道、南京地铁十号线越江地道等,在海内大直径盾构施工规模拥有焦点施工技能。今朝已建成4条长江盾构地道,在建4条长江盾构地道。

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