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苏州绿的:为机器人领域打开新天地

文章出处:网络整理 作者:兰州宏通 人气: 时间:2019-09-17 11:52 【

石油机器网】讯

  “2013年的时候是我们第一次介入工博会,那一年我们但是好不容易才挤了一个9平方米的位置。”苏州绿的谐波传动科技股份有限公司的副总司理李谦略带挖苦地说起了当年的经验。六年已往了,此刻的苏州绿的已经是一家能在工博会拥有72平米展厅的企业。本年,他们在第21届工博会上带来的展品是自主研发的y系列谐波减速器。

  李谦先容说,绿的最早开始举办相关技能的开拓是在2003年,颠末六年的理论研发之后,在2009年做出第一台产物。之后,又花了四年举办海表里的种种测试和评价,最终在2013年开始推向市场,也在那一年首次参展工博会。

  从2013年开始,中国成为了全球最大的呆板人市场。在这个复杂的市场里,国产呆板人占比仅为5%阁下。究其原因,三大焦点零部件难以自给是国产呆板人成长的瓶颈。这三大焦点零部件别离是紧密减速器、伺服电机和节制器。个中紧密减速器是研举事度最大、占呆板人本体本钱最高的部件,高出呆板人总本钱的35%。在一些小型呆板人上,紧密减速器本钱甚至高出了50%。而绿的自主开拓出这一技能之后,海内的呆板人行业得到了诸多主动权——曾经,谐波减速器市场被日本企业高度把持。海内厂商焦点零部件主要依赖入口,采购本钱远高于国际同行,在货期和处事方面也毫无会谈力。但如今,入口减速器的价值一降再降,海内的企业们却并不买账——既然绿的能做到更好的品质,价值却仅仅是入口的一半,那么,何须再一味依赖入口?

  在如今技能成绩的背后,绿的的开拓进程可谓坚苦重重。其时,海内关于紧密谐波理论的把握根基是一片空缺。谐波理论如何打破?焦点零件如何把握?高难度的技能门槛如何降服?有了好的设计如何实践?这些都是其时的苏州绿的所面对的问题。所幸,绿的充实操作自身从事紧密零部件加工行业的优势,最终冲破了海外在这一规模的把持,并把握了比他们更为优秀的技能。

  同时,李谦也坦承,今朝海内的谐波减速器市场仍然面对着诸多逆境,个中最严峻的就是来自海外企业的质疑。“在他们眼里,仿佛中国制造照旧等同于价值低、质量差。”李谦举例说,绿的研发的产物在海外颠末尾五年时间的测试都没有呈现问题,却照旧无法得到批量采购。“总有外企问我们,假如海外产物是100分,你们的技能能打到几分?能不能有60分、70分?”李谦说,这对付我们是一种刺激,但也鼓励本身做出更好的产物。

  以此次苏州绿的在工博会的展品“y系列谐波减速器”为例,它在传动精度晋升两倍以上的同时,扭转刚度加强到了已往技能的一倍,完全办理了振动耦合的问题,在高端家产自动化规模起着很是重要的浸染。另外,更是全球首款实现了10弧秒以内传动精度的齿轮减速器。今朝,该技能不只仅在呆板人规模,更在高端机床、3c电子、金属加工、仓储物流、激光切割、半导体搬运设备等诸多规模都获得了运用。

  “我们此刻可以很孤高地说,绿的y系列产物可以完全高出海外的产物,全球今朝没有哪一家能做到临近的技能。”李谦增补道:“他们还不能照着做,因为这是我们的专利。”苏州绿的用实力证明,中国制造毫不是跟在别人后头的隶属品。

  在将来,迎着家产4.0时代的海潮,苏州绿的有意成立本身的数字化无人工场,只管淘汰对人的依赖,进而实现品质上的担保。“未来市场进一步扩大,我们只需要增加设备就可以扩大产能,这是我们的竞争敌手很难实现的,当时我们的优势会越发明明。”

  “工博会是家产规模最大的展览会,我们每年在工博会城市把最新的产物推出来。”从第一次介入工博会时的方寸之境,到六年后真正拥有了本身的一席之地,可以说,工博接见证了苏州绿的的生长,也见证了中国制造的打破与飞越。

  新民晚报讯(记者叶薇实习生邵颖)

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