我国炼油产能过剩亿吨 十三五石化业料维持4%-5%增速

　　炼厂需从燃料型向化工型进级

　　当前我国炼油行业产能过剩问题突出，部门产能面对退出或转型选择。日前在上海进行的第三届中国石油与化工可一连成长论坛上，专家认为，我国制品油需求增速大幅放缓，但芳烃和烯烃等基本有机化工原料仍大量短缺，号令炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型进级。

　　石油和化学家产筹划院副院长白颐说，凭据全球炼油企业平均开工率83%计较，我国炼油产能过剩一亿吨;若凭据我国每年制品油消费量3.15亿吨，65%的制品油收率和80%的开工率计较，公道设置炼油本领为每年6.1亿吨。而当前我国现有炼油本领达每年7.48亿吨，每年过剩1.38亿吨。今朝我国炼油行业产能过剩率约莫在13%至18%。

　　综合思量将来海内经济增长率、汽车保有量、天然气及电动汽车替代等多种因素影响，估量2020年海内制品油需求量为3.7亿吨，年均增长率约3.5%，凭据65%的制品油收率和80%的开工率计较，届时公道设置炼油本领应为每年7.1亿吨，估量2020年全国炼油本领达每年8.2亿吨阁下，届时过剩本领将维持在1.1亿吨，过剩形势依然严峻。

　　跟着连年来我国原油入口“两权”对非国营炼油企业慢慢开放，处所炼油本领获得进一步释放。停止2016年底，国度对22家处所炼厂发放了每年8193万吨原油利用配额，处所炼厂开工率不绝晋升。炼油市场竞争主体多元化趋势越发明明。同时，跟着海内制品油订价机制不绝完善，油品市场化历程慢慢加速，处所炼厂凭借价值优势和其策划的机动性，多方位拓展油品销售渠道，制品油市场份额稳步晋升，主营炼厂在此攻击下份额不绝下滑，海内制品油市场竞争越发白热化。

　　一方面是炼油本领不绝扩大，另一方面，我国制品油需求增速已经逐渐放缓。2016年我国制品油消费量28948万吨，同比增长5.0%，个中汽油同比增长12.3%，柴油同比下降1.2%。

　　替代燃料的成长将加剧海内制品油市场竞争。连年来，替代燃料成长迅速，海内交通替代泛起多元趋势，逐渐形成了以天然气为主，电动车、甲醇、生物燃料以及煤制油等多种能源成长名堂。固然新能源汽车津贴不绝退坡，但低碳环保的理念以及科技机能不绝晋升使得新能源车仍布满魅力。

　　自主新能源车品牌云度新能源汽车公司总司理刘心文看好新能源汽车市场前景。他说，新能源汽车已经深度融入人们的日常糊口。从技能方面看，这是新兴规模，我国自主电动汽车技能与国际传统大车企相差不大，并不恐惊国际竞争。

　　专家认为，在海内炼油本领严重过剩，制品油需求增速大幅放缓，但芳烃和烯烃等基本有机化工原料仍大量短缺的配景下，我国炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型进级已是局面所趋。

　　白颐估量，国际油价会恒久维持在每桶50美元至60美元之间，估量“十三五”期间我国石化财富维持4%至5%的增长速度，并加速布局调解。

　　“当前纯炼油的产能扩张必然要审慎。”白颐说，当前我国石油化工规模的财富布局调解趋势是恒久的，也是急切的，估量在“十三五”期间调解步骤将进一步加速。将来，炼油财富的任务将从大量出产制品油慢慢转变为满意市场对高品质洁净油品需求的同时，尽大概提高烯烃、芳烃等基本化工原料产物比例，觉得下游高端新质料、专用化学品和风雅化工财富成长提供越发优质的原料保障，从而进一步拓展炼化行业成长空间，并发动整个行业的提质增效和转型进级。

　　专家还提出，要增强我国化工新质料和高端专用化学品的研发和出产。白颐说，高端专用化学品的成长偏向是高机能和环保。高端专用化学品约占专用化学品总量的30%，个中约莫1/3依靠入口。